जेट स्ट्रीम में "ट्रैफ़िक जाम"

पवन राजमार्ग और सड़क यातायात के बीच आश्चर्यजनक समानताएं खोजी गईं

जब ध्रुवीय जेट स्ट्रीम की लहर गति बंद हो जाती है, तो मौसम चरम सीमा अक्सर परिणाम होता है। © नासा / जीएसएफसी
जोर से पढ़ें

विंड हाइवे पर ट्रैफिक जाम: वायुमंडलीय जेट स्ट्रीम और हमारे राजमार्ग हमारे विचार से कहीं अधिक हैं। क्योंकि उग्र हवा के प्रवाह में भी ट्रैफिक जाम हो सकता है, जैसा कि शोधकर्ताओं ने अब पता लगाया है। इसलिए, यदि जेट स्ट्रीम की क्षमता पार हो गई है, तो इसका सामान्य पेंडुलम आंदोलन फाल्ट - और मौसम चरम सीमा का परिणाम है। यह तंत्र समझा सकता है कि जलवायु परिवर्तन इस तरह के जेटस्ट्रीम अवरोधक को बढ़ावा देता है, जैसा कि पत्रिका "विज्ञान" की रिपोर्ट में शोधकर्ताओं ने किया है।

हमारे सिर के ऊपर जेट की धारा हमारे मौसम के लिए महत्वपूर्ण है। इस विंड बैंड के पेंडुलम की चालें प्रभाव डालती हैं कि उष्णकटिबंधीय या आर्कटिक हवा हमारे अक्षांशों तक पहुँचती है या नहीं। हालांकि, पिछले कुछ दशकों में, जेट स्ट्रीम में घबराहट की बढ़ती आवृत्ति हुई है: लहरों का आयाम बढ़ रहा है, और लहर झुकना कभी-कभी एक क्षेत्र में असामान्य रूप से लंबे समय तक रहता है। इन अवरोधों के परिणाम मौसम की चरम सीमाएं हैं, जिनमें गर्मी की लहरें, भारी बारिश की अवधि और सुपरस्टॉर्म सैंडी की तरह असामान्य तूफान ट्रैक शामिल हैं।

लहर क्यों रुक रही है?

लेकिन क्यों तेजी से बढ़ रही जेटस्ट्रीम, अभी तक अस्पष्ट है। शोधकर्ताओं का मानना ​​है कि जलवायु परिवर्तन और तापमान में होने वाले परिवर्तन एक भूमिका निभाते हैं। किस तंत्र द्वारा ऐसा होता है, लेकिन अज्ञात है। नाकामुरा बताते हैं, "क्योंकि इस बात का कोई ठोस सिद्धांत नहीं था कि रुकावटें कैसे बनती हैं, इसलिए इस तरह की घटनाओं की भविष्यवाणी करना बेहद मुश्किल था।"

इस समस्या को हल करने के लिए, शोधकर्ताओं ने गणितीय समीकरणों के साथ जेट स्ट्रीम में प्रक्रियाओं का वर्णन करने की कोशिश की है। उन्होंने उन मापदंडों की तलाश की जो जेट स्ट्रीम और उसके मेन्डर्स के व्यवहार का वर्णन करते हैं - और जिनके परिवर्तन से रुकावट हो सकती है।

रॉस्बी लहरें मौसम और जलवायु को मध्य अक्षांश में आकार देती हैं। © MMCD नई मीडिया

प्रवाह बैंड में जाम

आश्चर्यजनक परिणाम: शोधकर्ताओं का समीकरण हड़ताली के समान है, जिसके साथ यातायात विशेषज्ञ भविष्यवाणी करते हैं और भीड़ के गठन का वर्णन करते हैं। तदनुसार, यह "z overhflieemendem यातायात" और ट्रैफ़िक जाम के लिए हमारे सिर के ऊपर हवा के राजमार्ग में भी आ सकता है। जब ऐसा होता है, तो जेट स्ट्रीम की तरंग गति होती है। प्रदर्शन

"जैसा कि यह पता चला है, जेट स्ट्रीम में" मौसम यातायात "की क्षमता भी है - बहुत कुछ फ्रीवे की तरह वाहनों के लिए केवल एक निश्चित क्षमता है, " हुआंग बताते हैं। "अगर यह क्षमता पार हो जाती है, तो यह रुकावट के रूप में भीड़ द्वारा प्रकट होता है।" जैसा कि वैज्ञानिक बताते हैं, उनका मॉडल इस प्रकार एक सिद्धांत प्रदान करता है जो जेट स्ट्रीम के रुकावटों को आसानी से पुन: उत्पन्न कर सकता है।

भविष्यवाणी आसान हो गई

"कंजेशन मॉडल" यह भी बता सकता है कि जलवायु परिवर्तन इस तरह के जेट-स्ट्रीम ब्लॉकेज की ओर क्यों बढ़ रहा है: "जलवायु परिवर्तन से जेटस्ट्रीम के एयरफ्लो को अपनी क्षमता के करीब स्थानांतरित करने की संभावना है। सीमा, “नाकामुरा और हुआंग सुझाव देते हैं। "इससे रुकावट की घटनाओं की आवृत्ति बढ़ सकती है।"

यह अभी भी देखा जाना बाकी है कि क्या दो शोधकर्ताओं के समीकरण वास्तव में हमारे सिर से ऊपर जटिल प्रक्रियाओं के सार को पकड़ते हैं। लेकिन अगर इसकी पुष्टि की गई, तो भविष्य में जेटस्ट्रीम अवरोधक की घटना का वर्णन करने वाला एक अपेक्षाकृत सरल सूत्र होगा। इससे भविष्य में इस तरह के आयोजनों की भविष्यवाणी भी आसान हो सकती है। नाकामुरा कहते हैं, "किसी भी चीज़ की भविष्यवाणी करना बहुत मुश्किल है अगर आप समझ नहीं पाए हैं कि ऐसा क्यों हो रहा है"। इसलिए हमारा यांत्रिकी मॉडल इसके लिए बहुत मददगार हो सकता है। "(विज्ञान, 2018; doi: 10.1126 / science.aat0780)

(शिकागो विश्वविद्यालय, 25.05.2018 - NPO)