सुरक्षित कारों के लिए सुपर स्टील

नई स्टील से बनी बॉडीवर्क ड्राइविंग को सुरक्षित बनाने वाली है

रबर की तरह स्ट्रेच: बहुत महीन और एकसमान अनाज (क्रिस्टलीय) नए स्टील्स को "सुपरप्लास्टिक" देते हैं। मूल वर्कपीस के ऊपर, बीच में 850 के आसपास एक समान तनाव, 1.025 प्रतिशत की बढ़ाव से नीचे। © MaxPlanckResearch / MPI आयरन रिसर्च के लिए
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एक दुर्घटना में भारी बल एक कार पर कार्रवाई करते हैं। इंजन कम्पार्टमेंट के ख़राब होने पर, यह प्रभाव ऊर्जा के एक बड़े हिस्से को फँसा देता है। लेकिन शरीर में खिंचाव और अभी तक दृढ़ होना चाहिए - दो गुण जो वास्तव में एक दूसरे के विपरीत हैं। वैज्ञानिकों ने अब मैंगनीज, सिलिकॉन, एल्यूमीनियम और निश्चित रूप से लोहे के मिश्रण से एक उपन्यास स्टील विकसित किया है, जो दोनों कार्यों को पूरा करता है।

जर्मनी में हर साल 200, 000 से अधिक कार दुर्घटनाएं होती हैं। महान तकनीकी प्रयास के साथ, निर्माता नई तकनीकों पर काम कर रहे हैं जो ड्राइवरों और यात्रियों की बेहतर सुरक्षा करते हैं। वाहन निर्माण के अलावा, शरीर स्टील केंद्रीय भूमिका निभाता है। टक्कर की स्थिति में, यात्री डिब्बे को स्थिर करने के लिए प्रभाव ऊर्जा को विरूपण और, इसके अलावा में बदलने के लिए बहुत नमनीय होना चाहिए।

डसेलडोर्फ में मैक्स प्लैंक इंस्टीट्यूट फॉर आयरन रिसर्च में, जर्मन आयरन एंड स्टील वर्कर्स एसोसिएशन (VDEh) और मैक्स प्लैंक सोसायटी के एक संयुक्त शोध संस्थान, शोधकर्ताओं ने आधुनिक कंप्यूटर-एडेड तरीकों का उपयोग करके इस तरह के स्टील को विकसित करने में सक्षम किया है। टकराव की स्थिति में, ट्विनिंग इंडिकेटेड प्लास्टिसिटी (TWIP) अपने विस्तार रिजर्व को सक्रिय करता है और ख़राब होने लगता है। स्टील का प्रत्येक बिंदु केवल एक विशिष्ट टुकड़े को फैलाता है। फिर यह फिर से जम जाता है और बाकी ऊर्जा को आसपास की सामग्री में बदल देता है। नतीजतन, ऊर्जा धातु की पूरी सतह पर समान रूप से फैलती है। प्रभाव का बोझ फैलता है।

मैक्स प्लैंक इंस्टीट्यूट ऑफ आयरन रिसर्च के निदेशक एंके रीटा पियाजला कहते हैं, "भविष्य में, हमारे पास ऐसी स्टील्स होंगी जिनमें बहुत अधिक ताकत होती है, लेकिन एक उच्च विरूपण क्षमता भी होती है, ताकि दुर्घटना की स्थिति में रहने वालों की पूरी तरह से सुरक्षा हो।" पहले से ही एक से दो वर्षों में, पहली नई स्टील बॉडी फ़ेंडर और कारों के साइड दरवाजों में स्थापित की जाएगी। ये क्षेत्र एक दुर्घटना में अधिक बार सामने आते हैं।

(एमपीजी, 05.09.2007 - एनपीओ) प्रदर्शन