पेडेलक्स दुर्घटना ग्रस्त नहीं हैं

उच्च गति के बावजूद, इलेक्ट्रिक साइकिल का जोखिम साइकिल के बराबर होता है

इलेक्ट्रिक टेलविंड: क्या सामान्य साइकिल चालकों की तुलना में पैदल चलने वालों के लिए दुर्घटनाओं का खतरा अधिक होता है? © जैकब मुलर
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पेडेलक ड्राइवर के लिए सभी स्पष्ट: इलेक्ट्रिक साइकिल के साथ कौन ड्राइव करता है, सिद्धांत रूप में सामान्य साइकिल चालकों की तुलना में कोई उच्च दुर्घटना जोखिम नहीं है। जर्मन शोधकर्ताओं द्वारा किए गए एक अध्ययन से इसकी पुष्टि हुई है। यद्यपि आप एक पेडेलक के साथ तेजी से जा सकते हैं, लेकिन जिन स्थितियों में यह ट्रैफ़िक झटके में है, वही हैं।

इलेक्ट्रिक बाइक ट्रेंडी हैं। अकेले 2013 में, जर्मनी में 410, 000 ऐसे पेडलेक बेचे गए थे - एक ऊपर की ओर प्रवृत्ति के साथ। विशेष रूप से पुराने लोगों के साथ, इंजन की सहायता से ड्राइविंग तेजी से लोकप्रिय हो रही है। लेकिन यह उनके लिए नए जोखिम भी ला सकता है। क्योंकि सामान्य साइकिलों के विपरीत वे पेडेलक द्वारा उच्च गति तक पहुँच सकते हैं। क्या यह वास्तव में मामला है और क्या इससे पेडेलक ड्राइवरों के लिए दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ जाता है, चेमित्ज़ प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने अब अधिक बारीकी से जांच की है।

अध्ययन के लिए, शोधकर्ताओं ने 90 प्रतिभागियों के दोपहिया वाहनों को सेंसर और कैमरे संलग्न किए। 16- से 83 साल पुराने विषयों में 31 साइकिल चालक थे, जिनमें से एक पेडेलक के 49 चालक थे, जिनकी टॉप स्पीड 25 किमी / घंटा और एस-पेडेल्केस के दस ड्राइवर थे, जो 45 किमी / घंटा तक की गति तक भी पहुंचते थे। चार सप्ताह की अवधि में, वैज्ञानिकों ने प्रतिभागियों के ड्राइविंग व्यवहार को निर्धारित किया और उनसे सड़क यातायात में उनके व्यक्तिपरक अनुभवों के बारे में सवाल किया।

सभी प्रकार की खतरनाक परिस्थितियाँ

परिणाम पहला सर्व-स्पष्ट है: साइकिल और इलेक्ट्रिक साइकिल की तुलना से पता चला है कि प्रति साइकिल इलेक्ट्रिक साइकिल साइकिल की तुलना में वृद्धि या अन्यथा संग्रहीत सुरक्षा जोखिम के अधीन नहीं हैं। हालांकि पेडेलक ड्राइवर वास्तव में साइकिल चालकों की तुलना में थोड़ा तेज हैं। शोधकर्ताओं ने रिपोर्ट के अनुसार पारंपरिक साइकिल के साथ कम गति हासिल करने के लिए वे मुख्य रूप से इंजन समर्थन का उपयोग करते हैं।

इसके अलावा, सभी तीन दोपहिया वाहनों के चालकों ने यातायात में समान महत्वपूर्ण परिस्थितियों का अनुभव किया। सबसे आम स्थितियां तब थीं जब कार को मोड़ते या छोड़ते समय दोपहिया वाहन छूट जाता है या अपने अधिकार को अनदेखा कर देता है। लेकिन पैदल चलने वालों और आने वाले साइकिल चालकों को भी अक्सर दुर्घटनाओं का सामना करना पड़ता था। यहां तक ​​कि एस-पेडेल्क्स के साथ उनके बहुत अधिक गति के साथ, गंभीर परिस्थितियों का कोई संचय नहीं था, इसलिए वैज्ञानिक। प्रदर्शन

प्रति से अधिक कोई जोखिम नहीं

शोधकर्ताओं का निष्कर्ष: पेडेलक और एस-पेडेलक चालकों को दुर्घटनाओं के जोखिम के मामले में साइकिल चालकों की तुलना में अधिक जोखिम नहीं है। हालांकि, इस तरह की इलेक्ट्रिक साइकिल खरीदते समय किसी को अच्छी तरह से सूचित किया जाना चाहिए। केवल पिछले साल ही 13 में से एक टेस्ट में 13 पेलेटेलस ब्लैंचेंट सिचेरिट्समंजेल का पता चला।

हालांकि, यह बहुत संभव है कि एस-पेडेलेक चालक अक्सर दुर्घटनाओं में शामिल नहीं होते हैं, लेकिन फिर गंभीर रूप से घायल हो जाते हैं। स्विटजरलैंड के पहले परिणाम इस निष्कर्ष का सुझाव देते हैं। शोधकर्ताओं के अनुसार साइकिल और एस-पेडेलेक के रूप में पेडेलक का कानूनी वर्गीकरण इसलिए उचित है। हालांकि, वे सलाह देते हैं कि एस-पेडेलक को इसकी उच्च औसत गति के कारण सड़क पर जारी रखने की अनुमति दी जाए और इसे एक हेलमेट और अनिवार्य बीमा के साथ जोड़ा जाना चाहिए।

(टेक्निकल यूनिवर्सिटी केम्नित्ज़, 17.11.2014 - NPO)