निकारागुआ नहर: लाभों की तुलना में अधिक जोखिम

झील निकारागुआ के माध्यम से निर्देशित दौरे पारिस्थितिकी तंत्र और स्थानीय निवासियों को खतरे में डालते हैं

निकारागुआ झील के माध्यम से निकारागुआ नहर का नियोजित मार्ग (कोकिबोल्का झील)। © पेड्रो अल्वारेज़ ग्रुप
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संक्षिप्त नाम: फिर से, वैज्ञानिकों ने निकारागुआ नहर के एक दाने के निर्माण की चेतावनी दी। मार्ग से न केवल निकारागुआ झील के अद्वितीय पारिस्थितिकी तंत्र को खतरा है, बल्कि इसके निवासियों को भी खतरा है। इसके अलावा, सरकार देश के सबसे महत्वपूर्ण जल स्रोतों में से एक और साथ ही पर्यटन से महत्वपूर्ण आय का जोखिम उठा रही है। निकारागुआ के लाभों को जोखिमों से अधिक होने से पहले अधिक विस्तृत वैज्ञानिक विश्लेषण की तत्काल आवश्यकता है, शोधकर्ताओं ने "पर्यावरण विज्ञान और प्रौद्योगिकी" पत्रिका में चेतावनी दी है।

अटलांटिक से प्रशांत तक, दक्षिण अमेरिका के चारों ओर हजारों किलोमीटर के चक्कर से बचने वाले जहाजों के लिए वर्तमान में केवल एक मार्ग है: पनामा नहर मध्य अमेरिका के इस्थमस के माध्यम से एकमात्र नौगम्य घाट है और दुनिया में सबसे महत्वपूर्ण और व्यस्त जलमार्गों में से एक है। 1914 के खुले हुए संक्षिप्त नाम के नुकसान इसलिए कभी-कभी तालों पर प्रतीक्षा के दिन होते हैं। पारगमन में उच्च शुल्क भी खर्च होता है, और आज के मानकों पर सबसे अच्छे मध्यम आकार के कार्गो जहाज नहर से गुजरते हैं।

निकारागुआन सागर द्वारा संक्षिप्त

दो प्रतिस्पर्धी परियोजनाएं इस समस्या को हल करने की कोशिश कर रही हैं: पनामा नहर विस्तार और एक वैकल्पिक मार्ग - निकारागुआ के माध्यम से एक चैनल। हांगकांग के एक निवेशक समूह ने निकारागुआन सरकार से रियायत प्राप्त की, और निर्माण आधिकारिक तौर पर 2 दिसंबर 2014 से शुरू हुआ। 2020 से, निकारागुआन और हांगकांग निकारागुआन नहर विकास समूह ने नहर के सह-संचालन की योजना बनाई।

18 विभिन्न उत्तर, मध्य और दक्षिण अमेरिकी संस्थानों के कुल 21 वैज्ञानिक अब निर्माण के लिए प्रमुख आपत्तियों का सारांश प्रस्तुत करते हैं: नहर मार्ग का लगभग एक तिहाई भाग कुछ निर्माण कार्य को बचाने के लिए निकारागुआ झील के माध्यम से चलना है। 15 मीटर की औसत के साथ, झील पर्याप्त गहरी नहीं है। इस कारण से, लगभग 30 मीटर की गहराई वाले चैनल को झील के दक्षिणी भाग के माध्यम से ड्रेज किया जाना है।

सामाजिक अन्याय, पारिस्थितिक खतरा

टेक्सास में राइस विश्वविद्यालय के पेड्रो अल्वारेज़ के आसपास के लेखकों के लिए, निर्माण का यह खंड पहले पूरी तरह से जल्दबाजी में योजनाबद्ध है और दूसरे महान सामाजिक अन्याय की ओर ले जाता है। निर्माण कार्य और उसके बाद नहर के संचालन के कारण, झील के आसपास की आबादी का एक बड़ा हिस्सा अपने निवास स्थानों को छोड़ देना चाहिए और जबरन स्थानांतरित कर दिया जाना चाहिए। प्रदर्शन

निकारागुआ झील और वनस्पतियों को नहर के निर्माण से खतरा है। लुइस सेंस (CC बाय 2.0)

और जो लोग नहर के आस-पास के क्षेत्र में नहीं रहते हैं, उनके निर्माण में भारी परिणाम हो सकते हैं: अल्वारेज़ और उनके सहयोगियों को डर था कि नहर निर्माण से पूरी झील खतरे में पड़ जाएगी। वैज्ञानिकों ने कहा कि चैनल को खोदते समय द्रव का तलछट झील के ऑक्सीजन संतुलन को कम कर सकता है। निकारागुआ की वनस्पति और जीव-जंतु वर्तमान में कई पर्यटकों को निकारागुआ के लिए आकर्षित करते हैं, आय का यह स्रोत तब पूरी तरह से बदल सकता है।

एक जल आरक्षित के रूप में नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र

फिर, एक बार नहर के माध्यम से शिपिंग शुरू होने पर, अन्य जोखिम जोड़े जाते हैं: कार्गो जहाज अक्सर दुनिया भर में जानवरों और पौधों की प्रजातियों को ले जाते हैं। ये अन्य पारिस्थितिक तंत्रों में आप्रवासी प्रजातियों के रूप में फैल सकते हैं और स्वदेशी प्रजातियों को पूरी तरह से विस्थापित कर सकते हैं। अपेक्षित घने शिपिंग यातायात से दुर्घटनाओं का खतरा भी होता है। तेल या समुद्री डीजल का रिसाव न केवल पारिस्थितिकी तंत्र और झील के निवासियों को खतरे में डालता है, क्योंकि निकारागुआ झील भी ताजे पानी के सबसे महत्वपूर्ण स्रोतों में से एक है।

इन सभी बिंदुओं को नहर के योजनाकारों द्वारा पर्याप्त रूप से ध्यान में नहीं रखा गया होगा। इसलिए लेखक निकारागुआन नहर के साथ जुड़ने के लिए दुनिया भर के वैज्ञानिकों, पर्यावरण संगठनों और मानवाधिकार कार्यकर्ताओं का आह्वान करते हैं। उन्हें परियोजना की पिछली योजनाओं का विश्लेषण करना चाहिए और संवेदनशील पारिस्थितिकी तंत्र और जल संसाधनों के जिम्मेदार उपयोग के लिए सुझाव देना चाहिए। जब तक नहर की सुरक्षा और स्थिरता की गारंटी नहीं है, सरकार को नहर पर काम बंद कर देना चाहिए।

निकारागुआ के लिए आशा

वैज्ञानिक नहर परियोजना को निकारागुआ के लिए एक बड़ी आशा के रूप में भी देखते हैं। निर्माण एक बहुत बड़ा नियोक्ता और अत्यंत गरीब देश के लिए आय का एक बड़ा स्रोत होगा। वर्तमान, जल्दबाजी के दृष्टिकोण के साथ, चैनल शोधकर्ताओं के अनुसार, अपेक्षाओं को पूरा नहीं कर सकता है।

विशेष रूप से, वे शिकायत करते हैं कि सरकार "चैनल के लिए एक विस्तृत व्यवसाय योजना के साथ आने में विफल रही है।" एक पूर्ण अवधारणा में न केवल लागत-लाभ गणना, बल्कि सामाजिक न्याय भी शामिल होना चाहिए। साथ ही पारिस्थितिक और आर्थिक सुरक्षा। (पर्यावरण विज्ञान और प्रौद्योगिकी, 2015; doi: 10.1021 / acs.est.5b00215)

(राइस यूनिवर्सिटी, 05.03.2015 - AKR)