स्पष्ट दृश्य के लिए नैनो-लेयर

फॉग्ड खिड़कियों के साथ नैनोकार्बन ट्यूबों से बने हीटिंग वार्निश

धूमिल कार खिड़कियों के खिलाफ क्या करना है? फ्राउनहोफर टीईजी
जोर से पढ़ें

अधिक धुंधली खिड़कियां नहीं: लाह की एक नई परत को कार में एक स्पष्ट दृश्य प्रदान करना चाहिए। विद्युत प्रवाहकीय लाह पैनिक फ्लैट को गर्म करने के लिए नैनो तकनीक का उपयोग करता है - तारों के बिना और इस प्रकार दृश्य अवरोध के बिना। टिनी कार्बन ट्यूब्स पेंट का आधार बनती हैं।

ठंड के दिनों में, मोटर चालकों के लिए दृश्य अक्सर धुंधला रहता है क्योंकि नमी विंडशील्ड के अंदर पर दिखाई देती है। फॉगिंग का कारण: अगर गर्म, नम हवा ठंड से मिलती है, तो नमी जो पहले हवा में घनीभूत होती है और एक निश्चित तापमान पर ठंडा माध्यम पर बस जाती है, ओस बिंदु, चाहे वह कांच की हो। ठंडा पेय या चिल्ड कारों की विंडस्क्रीन के बाद पेय, बाथरूम के दर्पण।

ठंडी हवा गर्म हवा की तुलना में कम नमी को बाँध सकती है। यह स्थिति विशेष रूप से छोटे कमरों में ध्यान देने योग्य है, जैसे कि कार में। फॉगिंग को रोकने के लिए: खुली खिड़कियों के माध्यम से हवा की मात्रा बढ़ाने के लिए, वाहन के पूरे इंटीरियर को गर्म करने के लिए या कम से कम पान को एक तापमान पर लाने के लिए जो ओस बिंदु से परे है।

नैनोट्यूब गर्मी डिस्क

स्टटगार्ट में फ्राउन्होफर टेक्नोलॉजी डेवलपमेंट ग्रुप TEG के इविका कोलारिक तीसरे वेरिएंट के पक्षधर हैं। उनकी नई प्रक्रिया विंडशील्ड को गर्म करती है - लेकिन महंगे तांबे से बने हीटिंग तारों के साथ नहीं, बल्कि कार्बन की पारदर्शी लाह की परत के साथ, अधिक सटीक नैनोकार्बन ट्यूब (कार्बन नैनोट्यूब, सीएनटी) के साथ। अपनी टीम के साथ, वह वर्तमान में एक CNT कम्पोजिट सिस्टम पर काम कर रहा है, जो एक से दो वर्षों में कार की खिड़कियों और बाथरूम दर्पण दोनों को मुक्त रख सकता है। एक शक्ति स्रोत से जुड़ा हुआ है, पेंट की परत एक ठीक फिटिंग, फ्लैट रेडिएटर में बदल जाती है जो तब भी बिना किसी समस्या के काम करता है। यदि परत स्थानों में क्षतिग्रस्त है।

यदि तारों में से एक को हीटिंग तारों के साथ विंडशील्ड हीटर में विच्छेदित किया जाता है, उदाहरण के लिए पत्थर की कतरन द्वारा, तो यह हो सकता है कि वर्तमान प्रवाह के बाधित होने के कारण, पूरा हीटिंग काम करना बंद कर देता है। सीएनटी हीटर के लिए, हालांकि, छोटे quirks को कोई समस्या नहीं है - बिजली पूरी सतह पर बहती है। तलीय कंडक्टर ट्रैक का एक और फायदा गर्मी वितरण भी है। विंडस्क्रीन को गर्म करने वाले तारों से नहीं, बल्कि प्रत्येक बिंदु पर गर्म किया जाता है। प्रदर्शन

CNT परत ही गर्मी का भंडारण नहीं करती है। "पेंट विद्युत ऊर्जा को लगभग पूरी तरह से गर्मी में परिवर्तित करता है और इसे पूरी तरह से ग्लास में जारी करता है, " कोलारिक बताते हैं। बहुत कम समय के भीतर दृश्य मुक्त होता है - अपेक्षाकृत कम बिजली की खपत के साथ। "इसके अलावा, " वह जोर देते हैं, "सीएनटी प्रतिरोध हीटिंग को आसानी से मानक 12-वोल्ट वाहन विद्युत प्रणाली में एकीकृत किया जा सकता है।"

(फ्राउनहोफर गेसलचाफ्ट, 05.12.2006 - NPO)