हवाई यातायात: जर्मनी को लेकर टकराव की चेतावनी

विषम परिस्थितियों में विमान संचार का दुनिया का पहला दीर्घकालिक अध्ययन

हवाई अड्डे Braunschweig पर आकाश में "विमान सड़कों"। © टीयू ब्रौनस्चिव
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15 अगस्त 2008 और 20 नवंबर 2008 के बीच, जर्मन हवाई क्षेत्र में विमान के लिए 510 बार टकराव की चेतावनी थी। यह ब्रंसविक वैज्ञानिकों द्वारा किए गए चरम स्थितियों में विमान संचार के दुनिया के पहले दीर्घकालिक अध्ययन का परिणाम है।

हवा में घातक दुर्घटनाओं को रोकने के लिए, प्रत्येक विमान में एक एयरबोर्न टकराव परिहार प्रणाली (ACAS) होती है। यह अंतिम सेकंड की एक बचाव प्रणाली है, अभी भी एक सफल डॉज संभव है।

ACAS वैकल्पिक निर्देश देता है

ACAS दूरी और ऊंचाई अंतर को मापता है और पायलट को चकमा देने के निर्देश देता है। इसका उद्देश्य हवा में टकराव की आवृत्ति को दस के कारक से कम करना है, अर्थात प्रति घंटे उड़ान के प्रति एक दुर्घटना।

90 के दशक की शुरुआत में, अंतर्राष्ट्रीय

नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) ने जमीन से ACAS से लैस विमानों के संचार की निगरानी और मूल्यांकन करने के लिए विकसित देशों में स्वागत और मूल्यांकन स्टेशन स्थापित करने का निर्णय लिया है। हालाँकि, इस परियोजना को अब तक लागू नहीं किया गया है। प्रदर्शन

अप्रैल 2007 से टकराव अलार्म का मूल्यांकन किया गया

इंस्टीट्यूट ऑफ रेलवे इंजीनियरिंग और ट्रैफिक सेफ्टी ऑफ टेक्निकल यूनिवर्सिटी (टीयू) ब्रॉन्स्चिव दुनिया भर में पहली बार अप्रैल 2007 से टकराव अलार्म की रिकॉर्डिंग और जांच कर रहा है। मूल्यांकन दस्तावेज न केवल टकराव के अलर्ट, बल्कि यातायात की स्थिति और पायलटों की प्रतिक्रिया भी बताते हैं। निष्कर्ष: "हर सातवें मामले में, एसीएएस प्रणाली के कमबैक निर्देशों का सही ढंग से पालन नहीं किया गया था, " प्रोफेसर पीटर फॉर्म कहते हैं।

अगस्त से नवंबर 2008 तक जर्मन हवाई क्षेत्र में टकराव। © TU Braunschweig

अप्रैल 2007 से अगस्त 2008 तक, टीयू के वैज्ञानिकों ने उत्तरी जर्मन हवाई क्षेत्र में 2.5 मिलियन उड़ने वाले वाणिज्यिक विमानों का अवलोकन किया। इस अवधि में प्रतिदिन औसतन एक से अधिक एसीएएस-टकराव की धमकी का दस्तावेजीकरण किया गया। Resयह दिन में एक बार बहुत अधिक होता है, आकार बदलता है।

अपने अध्ययन के लिए, वैज्ञानिकों ने एक प्रायोगिक ग्राउंड स्टेशन विकसित किया, जिसे ब्रोंस्चिव में स्थापित किया गया था और जो उत्तरी जर्मन हवाई क्षेत्र में वाणिज्यिक विमानों के डेटा विनिमय पर नज़र रखता है, स्वचालित रूप से इसका विश्लेषण करता है और इसे विस्तार से प्रस्तुत करता है।

जर्मनी पर 510 बार टकराव का अलार्म

अगस्त 2008 से, निगरानी को और अधिक ग्राउंड स्टेशनों द्वारा बढ़ाया गया है। टीयू के वैज्ञानिकों के पास अब पूरे जर्मनी में पांच रिसीविंग स्टेशन हैं। फ्रैंकफर्ट, स्टटगार्ट, म्यूनिख और ब्रून्सविच में दो स्टेशन एक ही समय में 1000 से अधिक विमानों को ब्रोंस्च्वेग के लिए दैनिक डेटा भेजते हैं। यह विश्व स्तर पर अद्वितीय नेटवर्क जर्मन हवाई क्षेत्र के आवश्यक भागों को कैप्चर करता है। इस नेटवर्क के साथ, 15 अगस्त 2008 से 20 नवंबर 2008 तक 98 दिनों में 510 टक्कर अलर्ट दर्ज किए गए हैं।

टीयू Braunschweig के इंस्टीट्यूट फॉर रेलवे इंजीनियरिंग एंड ट्रैफिक सेफ्टी की शोध परियोजना दिसंबर 2008 में समाप्त हो रही है। कई जर्मन एयरलाइन इस बीच परिणाम में रुचि रखते हैं और मूल्यांकन प्राप्त करते हैं। यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने पहले से ही रुचि दर्ज की है।

"हमारे परिणामों से पता चला है कि आगे लंबी अवधि के अवलोकन और गहराई से विश्लेषण की आवश्यकता है" संक्षिप्त रूप। ACAS निगरानी परियोजना की निरंतरता पर अभी चर्चा चल रही है।

(आईडीडब्ल्यू - तकनीकी विश्वविद्यालय ब्रॉन्स्चिव, 10.12.2008 - डीएलओ)