उड़ान "गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र मीटर"

विमान द्वारा रिमोट सेंसिंग

जीपीएस Z GFZ पॉट्सडैम का उपयोग कर विमान से गुरुत्वाकर्षण माप
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चाहे मौसम का अवलोकन हो, पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र की माप या जीपीएस द्वारा सटीक स्थान निर्धारण: उपग्रह आज अनुसंधान और व्यवसाय का एक अनिवार्य हिस्सा हैं। दूसरी ओर, विमान द्वारा रिमोट सेंसिंग लगभग भूल गया लगता है - अभी कुछ साल पहले पृथ्वी की सतह के अवलोकन के लिए मानक विधि। लेकिन आज भी वे अपने उच्च स्थानिक संकल्प के कारण छोटे पैमाने के क्षेत्रों के माप में वैज्ञानिकों के लिए अपरिहार्य हैं।

विमान से, हालांकि, न केवल पारंपरिक हवाई तस्वीरें ली जा सकती हैं, या राहत की छवियों के लिए इलाके की सतह को स्कैन किया जा सकता है, पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र का पता लगाना भी संभव है। इस उद्देश्य के लिए, संवेदनशील मापने वाले उपकरण, तथाकथित ग्रेविमीटर, बोर्ड हेलिकॉप्टर या हवाई जहाज पर स्थापित किए जाते हैं, जो अतिप्रवाह वाले क्षेत्रों के गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र में भी छोटे बदलाव दर्ज करते हैं। ये डेटा वैज्ञानिकों को पृथ्वी के आंतरिक भाग में चट्टानों की संरचना या भूमिगत में टेक्टोनिक स्थितियों का अंदाजा लगाने में मदद करते हैं। यह तथाकथित एयरोग्रैमेट्री बेहद सटीक, लेकिन ग्राउंड स्टेशनों द्वारा स्थानीय रूप से सीमित माप और कम स्थानिक रूप से हल किए गए, लेकिन वैश्विक उपग्रह छवियों के बीच लिंक का प्रतिनिधित्व करता है।

नेविगेशन और जीपीएस

हवा से माप के साथ कठिनाई कई परेशान कारकों में सबसे ऊपर है, जो उड़ान के दौरान होती है। इनमें न केवल हवा की अशांति या क्षैतिज स्थिति के झुकाव के कोण में परिवर्तन के कारण कंपन शामिल हैं, बल्कि ऊँचाई और गति के अंतर भी हैं जो शांत उड़ान में भी होते हैं। त्रुटि के इन स्रोतों को यथासंभव कम रखने के लिए, विशेष रूप से एक संवेदनशील कंपन भिगोना और gyroimeter नियंत्रित स्तर द्वारा gravimeter का समतल करना और साथ ही विमान के सटीक नेविगेशन की आवश्यकता होती है। एक नियम के रूप में, माप इसलिए संभव के रूप में मौसम की स्थिति के साथ स्थिर होते हैं और ऑटोपायलट पर स्विच किया जाता है।

पतवार पर स्थिर हाथ की तुलना में बहुत अधिक महत्वपूर्ण है, हालांकि, विमान की सेंटीमीटर-सटीक स्थिति है - भले ही यह 250 किलोमीटर प्रति घंटे या उससे अधिक गति पर हो। इस उद्देश्य के लिए, ग्लोबल पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) के एक विशेष संस्करण का उपयोग किया जाता है: कम से कम तीन उपग्रहों द्वारा सामान्य स्थिति की गणना के अलावा, एक ठोस जमीन स्टेशन पेइलसेन्डुंगेन से परामर्श किया जाता है। केवल यह अचल संदर्भ बिंदु, तथाकथित ज्ञात निर्देशांक के साथ तथाकथित गतिज-अंतर जीपीएस, केवल कुछ सेंटीमीटर विचलन की आवश्यक उच्च सटीकता सुनिश्चित करता है।

दक्षिण अमेरिका में CHICAGO

विमान से लिए गए गुरुत्वाकर्षण के आंकड़ों ने अंतर्राष्ट्रीय वैज्ञानिकों को चिली तट के भारी मॉडल में डाल दिया है। गहरे नीले रंग की पट्टी गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र में नकारात्मक विचलन दिखाती है, जहां प्रशांत प्लेट दक्षिण अमेरिकी से नीचे गिरती है। । CHICAGO / GFZ पॉट्सडैम

उदाहरण के लिए, GeoForschungsZentrum Potsdam (GFZ) के वैज्ञानिकों ने दक्षिण अमेरिका में जर्मन-चिली परियोजना CHICAGO के हिस्से के रूप में इस विशेष प्रकार के गुरुत्वाकर्षण क्षेत्र माप का उपयोग किया। वह चिली के पश्चिमी तट के साथ प्लेट टेक्टोनिक प्रक्रियाओं में रुचि रखती थी, जहां पूर्वी प्रशांत प्लेट महाद्वीपीय प्लेट के नीचे गिरती है। अन्य बातों के अलावा, इस प्रक्रिया, जिसे उप-चालन के रूप में जाना जाता है, एंडीज के गठन का नेतृत्व करती है और क्षेत्र में ज्वालामुखी गतिविधि के लिए भी जिम्मेदार है। प्रदर्शन

हालांकि, चूंकि पृथ्वी की सतह के नीचे गहराई से प्लेट व्यवहार का सीधे निरीक्षण करना संभव नहीं है, इसलिए शोधकर्ताओं को अप्रत्यक्ष डेटा के लिए अप्रत्यक्ष गुरुत्वाकर्षण डेटा का सहारा लेना पड़ा। क्योंकि गुरुत्वाकर्षण के छोटे स्थानीय उतार-चढ़ाव अंतर्निहित चट्टानों के घनत्व अंतर का संकेत देते हैं। बदले में, शोधकर्ताओं ने न केवल अलग-अलग टेक्टॉनिक स्तर की पहचान करने में मदद की बल्कि क्रस्टल आंदोलन का पालन करने के लिए भी जो आज भी मौजूद हैं।

(जियोनी, जीएफजेड पॉट्सडैम, 27.01.2006 - एएचई)