दुनिया में पहला उत्पादन विमान दोहराया गया

ओटो लिलिएनथाल के नाविक का पुनर्निर्माण विमानन अग्रणी की मौत को साफ करने में मदद करना है

ओटो में विशेष रूप से निर्मित फ्लाई पर्वत से ओटो लिलिएनथल © ओटो-लिलिएनथल-संग्रहालय अंचल
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शोधकर्ता उड्डयन अग्रणी ओटो लिलिएनथल के तथाकथित सामान्य नौकायन तंत्र को ईमानदारी से पुनर्निर्माण करना चाहते हैं। इस दुनिया के पहले उत्पादन विमान की प्रतिकृति दिखाएगा कि यह कितनी अच्छी तरह से उड़ रहा था और इसके वायुगतिकीय गुण क्या थे। इसके अलावा, वैज्ञानिकों को लिलिएंटहल की मौत के बारे में नए ज्ञान की उम्मीद है, जो इस विमान के साथ दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे।

लिलिएनथल को "मानवता का पहला अवतार" माना जाता है। 1891 में वह एक घर का बना विमान से ग्लाइडिंग उड़ाने वाले पहले व्यक्ति थे। अपनी लगभग 200 परीक्षण उड़ानों में, वह विभिन्न विंग प्रोफाइल के प्रभाव का परीक्षण और दस्तावेज करने वाला पहला व्यक्ति था। इन निष्कर्षों के आधार पर, उन्होंने पहली बार परिपक्वता की श्रृंखला के लिए एक फ्लाइंग मशीन विकसित की और इसे दुनिया भर में नौ बार बेचा।

पहली ऐतिहासिक रूप से सच्ची प्रतिकृति

और सफलता के लिए लिलिएनथाल के विचार जल्दी से फैल गए - विमानन पायनियर और उनके विमानों और परीक्षण उड़ानों की आंशिक रूप से सनसनीखेज तस्वीरों के कई वैज्ञानिक प्रकाशनों के लिए धन्यवाद। लिलिएनथाल का कार्य संयुक्त राज्य अमेरिका में राइट बंधुओं की पहली संचालित उड़ान के लिए और बाद में ह्यूगो जूनर्स और अन्य जैसे अन्य विमानन अग्रदूतों के काम के लिए आधार था।

अब, जर्मन एयरोस्पेस सेंटर (डीएलआर), अंकल में ओटो लिलिएनथल संग्रहालय के सहयोग से, तथाकथित सामान्य नौकायन तंत्र लिलिएनथल के मूल उत्पादन विमान को दोहराएगा। ऐसा करने के लिए, शोधकर्ता लिलिएनथल के मूल डिजाइन के चित्र बनाते हैं और उन्हीं सामग्रियों का उपयोग करते हैं जैसा उन्होंने 125 साल पहले किया था।

लिलिएनथाल की "फ्लाइंग मशीन" के लिए 20 अगस्त, 1895 को अमेरिकी पेटेंट का अंश। © ओटो लिलिएनथाल संग्रहालय अंचल

पवन सुरंग में परीक्षण

एक बार प्रतिकृति पूरी हो जाने के बाद, इसे नीदरलैंड के मार्केनेस में यूरोप की सबसे बड़ी पवन सुरंगों में से एक में परीक्षण किया जाएगा। जांच से यह साबित होता है कि लिलिएनथाल ने एक ऐसा विमान बनाया है जो तीनों अक्षों के आसपास स्थिर है। इसके अलावा, विंग प्रोफाइल की ठीक-ठीक जांच की जानी चाहिए: यह आज के लिए कितना तुलनीय है? प्रदर्शन

"तो हम पूरी उड़ान यांत्रिकी और वायुगतिकीय प्रदर्शन को रिकॉर्ड करना चाहते हैं, " डीटीआर इंस्टीट्यूट ऑफ एरोडायनामिक्स एंड फ्लोट टेक्नोलॉजी से एंड्रियास डिलमैन कहते हैं। "वह कितनी दूर उछाल से उड़ सकता है? वह किन क्षेत्रों में दृढ़ता से और सुरक्षित रूप से उड़ सकता था? ”और अंतिम लेकिन कम से कम नहीं, शोधकर्ता लिलिएनथाल के घातक दुर्घटना के कारणों को स्पष्ट करना चाहते हैं। 9 अगस्त, 1896 को स्टेलन एम गॉलबर्ग में घातक 18 क्यों, अब तक अस्पष्ट है।

"पहली बार ऐतिहासिक रूप से सही और हवा की सुरंग में विश्लेषण के लिए लिलिएंटहल से दुनिया के पहले उत्पादन विमान को फिर से संगठित करने की परियोजना के साथ, हम न केवल वैज्ञानिक रूप से विमानन की जड़ों का विश्लेषण करना चाहते हैं, बल्कि दुनिया के सबसे बड़े विमानन अग्रणी में से एक के लायक हैं।" ", रॉल्फ हेन्के, डीएलआर विमानन निदेशक कहते हैं। "एक जर्मन विमानन अनुसंधान संगठन के रूप में, हम अपने मूल में लौट रहे हैं, जैसा कि यह था: हमारा काम लिलिएनथाल की वैज्ञानिक विरासत पर आधारित है।"

(जर्मन एयरोस्पेस सेंटर (DLR), 12.02.2016 - NPO)